Fiat Tempra

Fiat Tempra

Fiat Tempra, İtalyan üretici Fiat’ ın 1990 ile 1998 yılları arasında ürettiği otomobildir. Tofaş ise 1992 sonu 1999 yılının sonuna dek üretmiştir; çoğunu da ihraç etmiştir. Değişik motor seçenekleri zaman içinde otomobilde kullanılmıştır; ancak en ilgi çeken motor seçeneği 2.0 litre 148 beygir gücünde 16v dir. Araç Türkiye’ de üretilen en güçlü binek otomobil ünvanına da sahiptir. Ayrıca TOFAŞ fabrikasından çıkan 1.000.000. otomobil yine bir Fiat Tempra 2.0 i.e 16v dir.

Tempra serisinin Türkiye üretiminde 1991-1995 Yılları arası Tempra 2.0 ie 8v, 1996-1999 yılları arasında 2.0 ie 16v modeli en üst donanımdan satılmıştır. Bu iki model birbirlerine karıştırılırlar. 2.0 8v 113 HP , 2.0 16v ise 148 HP motor gücüne sahiptir.

Tempra 2.0 ie 16v 148 HP

Fiat grubunun Dünya ralli şampiyonasında yarışan otomobili olan Lancia Delta İntegrale’ nin motor bloğu üzerine kurulmuş Fiat’ ın Coupe 2.0 16v modeli daha sonra Fiat Tempra ile bu motoru ortak kullanmaya başlamıştır. Yarış geçmişi olan bu motor 148 beygirlik atmosferik güce sahiptir. 2.0 ie 8v modelinden yapı olarak sadece silindir kapağı farklıdır.

Üretim:1996-1999 Tofaş’ ın üretimde olduğu yıllarda orta sınıf otomobili (C Sedan) olan Tempra’ nın en güçlü motoruna sahip versiyonu Tempra 2.0 i.e. 16V, yine üretildiği yıla göre oldukça zengin bir donanıma sahipti. ABS, sürücü havayastığı, immobilizer ve otomatik sıcaklık ayarlı klima, deri koltuk opsiyonel, çelik bar kapı içi, ön şase kuvetlendirilmiş çelik, elektrikli ısıtmalı ayna, maun kaplama deri vites direksiyon gibi donanımlar standart olarak yer almaktaydı.

Donanım seçenekleri Türkiye için; S, SX, SX A, SX AK,2.0 ie,2.0 ie 16v,1.6 SW şeklindedir. Tempra’ nın karoser seçenekleri Sedan ve Station Wagon’ dur. Fiat Tempra ise 0.28′ lik bir sürtünme katsayısına sahiptir.

Arupada ise Fiat Tempra Station Wagon kombi SW (4WD arazi 4×4) modeli satılmıştır.

Brezilya da Tempra 1992-2000 dek üç kapı coupe modelini de üretmiştir.

Benzinli

1.4 l R4 (72 bg/PS)
1.6 l R4 (86 bg/PS)
1.6 l R4 (78 bg/PS)
1.6 l R4 (90 bg/PS)
1.6 l R4 (105 bg/PS)
1.8 l R4 (110 bg/PS)
2.0 l R4 (115 bg/PS)
2.0 l R4 (148 bg/PS)

Dizel

1.9 l R4 D (65 bg/PS)
1.9 l R4 TD (90/92 bg/PS)
________________________

1996-1999 Fiat Tempra

2.0i (148 HP)
Nesil; Tempra (159)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1995cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 148 HP / 6250 rpm
Maksimum Tork; 186 Nm / 5000 rpm
Maksimum Hız; 210 Km
0-100 Km Hızlanma; 8.6 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 9.2 lt/100 km
Uzunluk; 4354 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1445 mm
Bagaj Hacmi; 500 lt
Boş Ağırlık; 1195 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 195/60 R14 V

Fiat Tempra

Fiat Tempra





Önceki HaberSonraki Haber

Son Haberler

Bir Yanıt bırak

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir