2019-2020
Nesil; Talisman
Segment; D
Uzunluk; 4848 mm
Genişlik; 1869 mm
Yükseklik; 1463 mm
Bagaj Hacmi; 608-1022 lt
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 225/55 R17
_____________
Motor; H5H
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1332cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 160 HP / 5200 rpm
Maksimum Tork; 270 Nm / 1750 rpm
Maksimum Hız; 210 Km
0-100 Km Hızlanma; 8.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 7 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Direkt enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 51 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.6 lt/100 km
Emisyon; Euro VI
Boş Ağırlık; 1430 kg
Daha sessiz, canlı ve sarsıntısız bir sürüş sunan, sınıfına göre geniş ve konforlu bir D-segmenti sedandır.
Avantajları
Mercedes-Benz ortaklığıyla geliştirilen 1.3 litrelik turbo benzinli motor, D-segmenti kasayı rahatça taşır, alt devirlerden itibaren canlı tepki verir ve selef dizellere göre çok daha seridir.
Bu motora eşlik eden 7 ileri ıslak kavramalı EDC şanzıman, eski nesil kuru kavramalara nazaran geçişlerde daha pürüzsüz ve kararlıdır.
Özellikle 4Control (arka tekerleklerden yönlendirme) sistemine sahip donanımlarda manevra kabiliyeti, viraj performansı ve yüksek hızlardaki oturaklılık hissi sınıfının üzerindedir.
İkon paket ve üstü seçeneklerde sunulan masajlı/soğutmalı koltuklar, geniş multimedya ekranı, ambiyans aydınlatma ve sürüş asistanları rakiplerine göre fiyat/fayda oranı sunar.
Kabin içi ses yalıtımı ve uzun yoldaki konfor hissi başarılıdır.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Şehir içi kullanımda hacim ve kasanın da etkisiyle yakıt tüketimi yüksektir (normal kullanımda 8 litre, yoğun trafikte veya sert kullanımda 10-11 litrelere çıkabilir).
Büyük jantlı (18-19 inç) versiyonlarda sert zeminlerde konfor bir miktar düşebilir; bazı plastik aksamlarda zamanla tıkırtı veya ses gelebilmektedir.
Türkiye pazarında 1.5 dCi dizel motorların daha çok tercih edilmesi nedeniyle benzinli versiyonların ikinci el sirkülasyonu dizellere göre bir tık daha yavaş olabilir.
Termostat ve Devirdaim (Su) Pompası Arızaları
1.3 TCe motorlarda en bilinen kronik hassasiyetlerden biri termostat gövdesi sızıntıları ve erken yaşlanan/ses yapan devirdaim pompasıdır (50.000 – 60.000 km’de bir kontrol edilmesi/erken değiştirilmesi önerilir).
GPF / Oksijen Sensörü ve Karışım Dalgalanmaları
Egzoz sistemindeki GPF (benzin partikül filtresi) veya oksijen sensörlerinden kaynaklı geçici karışım dalgalanmaları ve uyarı ışıkları görülebilmektedir.
Kısa mesafe ve yoğun dur-kalk şehir içi kullanımlarda turbo basınç körüklerinde zamanla çatlama ve basınç kaybı yaşanabilmektedir.
Nadiren de olsa arka tekerlek yönlendirme (4Control- 4ws) sistemi bileşenlerinde veya araç içi elektronik/multimedya ünitelerinde yazılımsal veya mekanik arıza kayıtları oluşabilmektedir.
Kilometre ilerledikçe üst kapak contası çevresinde hafif terleme veya yağ sızıntıları gözlenebilmektedir.
