1.4 T (140 HP)
Nesil; Cruze Sedan – 2013 Makyajlı
Üretim başlangıç yılı; 2013
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1362cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 140 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 200 Nm / 1850-4900 rpm
Maksimum Hız; 200 Km
0-100 Km Hızlanma; 9.3 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites M32
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 132 gr
Uzunluk; 4603 mm
Genişlik; 1797 mm
Yükseklik; 1477 mm
Bagaj Hacmi; 450 lt
Boş Ağırlık; 1319 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/50 R17
_____________
1.4 T (140 HP) Otomatik
Nesil; Cruze Sedan – 2013 Makyajlı
Üretim başlangıç yılı; 2013
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1362cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 140 HP / 4900-6000 rpm
Maksimum Tork; 204 Nm / 1850-4800 rpm
Maksimum Hız; 198 Km
0-100 Km Hızlanma; 9.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik GM 6T40 (GM-Ford transmission)
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.4 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 147 gr
Uzunluk; 4603 mm
Genişlik; 1797 mm
Yükseklik; 1477 mm
Bagaj Hacmi; 450 lt
Boş Ağırlık; 1335 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/50 R17
_____________
1.6 (113 HP)
Nesil; Cruze Sedan
Üretim başlangıç yılı; 2009
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1598cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 113 HP / 6400 rpm
Maksimum Tork; 153 Nm / 4200 rpm
Maksimum Hız; 185 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.6 lt/100 km
Uzunluk; 4597 mm
Genişlik; 1788 mm
Yükseklik; 1477 mm
Bagaj Hacmi; 450 lt
Boş Ağırlık; 1285 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
1.6 (113 HP) Otomatik
Nesil; Cruze Sedan
Üretim başlangıç yılı; 2009
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1598cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 113 HP / 6400 rpm
Maksimum Tork; 153 Nm / 4200 rpm
Maksimum Hız; 180 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.5 s
Şanzıman Tipi; Otomatik GM 6T40 (GM-Ford transmission)
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 11.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.8 lt/100 km
Uzunluk; 4597 mm
Genişlik; 1788 mm
Yükseklik; 1477 mm
Bagaj Hacmi; 450 lt
Boş Ağırlık; 1310 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
1.6 (124 HP)
Nesil; Cruze Sedan
Üretim başlangıç yılı; 2011
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1598cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 124 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 154 Nm / 4200 rpm
Maksimum Hız; 190 Km
0-100 Km Hızlanma; 10.9 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.8 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.5 lt/100 km
Uzunluk; 4597 mm
Genişlik; 1788 mm
Yükseklik; 1477 mm
Bagaj Hacmi; 450 lt
Boş Ağırlık; 1285 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
1.6 (124 HP) Otomatik
Nesil; Cruze Sedan
Üretim başlangıç yılı; 2011
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1598cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 124 HP / 6200 rpm
Maksimum Tork; 154 Nm / 4200 rpm
Maksimum Hız; 185 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.7 s
Şanzıman Tipi; Otomatik GM 6T30
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.4 lt/100 km
Uzunluk; 4597 mm
Genişlik; 1788 mm
Yükseklik; 1477 mm
Bagaj Hacmi; 450 lt
Boş Ağırlık; 1310 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 205/60 R16
_____________
2.0 D (163 HP)
Nesil; Cruze Sedan
Üretim başlangıç yılı; 2011
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1998cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 163 HP / 3800 rpm
Maksimum Tork; 360 Nm / 1750-2750 rpm
Maksimum Hız; 210 Km
0-100 Km Hızlanma; 8.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 4.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 5.6 lt/100 km
Uzunluk; 4597 mm
Genişlik; 1788 mm
Yükseklik; 1477 mm
Bagaj Hacmi; 450 lt
Boş Ağırlık; 1427 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/50 R17
_____________
2.0 D (163 HP) Otomatik
Nesil; Cruze Sedan
Üretim başlangıç yılı; 2011
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1998cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 163 HP / 3800 rpm
Maksimum Tork; 360 Nm / 1750-2750 rpm
Maksimum Hız; 200 Km
0-100 Km Hızlanma; 9.9 s
Şanzıman Tipi; Otomatik GM 6T45 (GM-Ford transmission)
Vites Sayısı; 6 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.7 lt/100 km
Uzunluk; 4597 mm
Genişlik; 1788 mm
Yükseklik; 1477 mm
Bagaj Hacmi; 450 lt
Boş Ağırlık; 1457 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 215/50 R17
Chevrolet Cruze, Chevrolet’in 2009 yılında satışa sunduğu sedan modelidir. Chevrolet Cobalt ve Chevrolet Lacetti modelinin devamıdır. Araç ilk olarak 1.6 litrelik 113 PS motor ile çıktı.
2009-2014 model Chevrolet Cruze, Opel Astra J ile aynı platformu (Delta II) ve GM Ecotec motor teknolojisini paylaşan Chevrolet, fiyat/performans oranı yüksek bir C segmenti aile otomobilidir.
Tasarımı, ağırlığı ve donanımıyla sunduğu konfora karşılık, özellikle 1.6 litrelik atmosferik benzinli motor versiyonlarında yaşanan bazı performans ve kronik ısınma sorunlarıyla bilinir.
Avantajları
Sunduğu donanım özellikleri (dijital klima, hız sabitleyici, çelik jant, yağmur/far sensörü vb.), geniş iç hacmi ve bagaj kapasitesine göre ikinci el piyasasında rakiplerinden çok daha uygun fiyatlara bulunabilir.
2010 Yılında motorun yetersiz kaldığı söylentisi nedeniyle 113 HP gücündeki motor yerine 124 HP güç üreten bir motor kullanıldı. General Motors’un Opel’de kullandığı motor seçeneklerinin aynısı kullanılmaktadır.
1.6 atmosferik motorların yanı sıra daha performanslı olan 1.4 Turbo Benzinli (140 HP) ve 2.0 Dizel (163 HP) seçenekleri de mevcuttur.
Döneminin ötesinde, agresif ve kaslı bir dış tasarıma sahiptir. İç mekandaki konsol tasarımı modern ve yalıtımı başarılıdır.
Cruze, Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız almış oldukça sağlam bir şasiye sahiptir. Segmentine göre ağır ve oturaklı kasası sayesinde viraj performansı ve uzun yol kararlılığı çok başarılıdır.
Dezavantajları ve kronik sorunları
En çok tercih edilen 1.6 litrelik atmosferik motorlar, aracın yaklaşık 1.3 – 1.4 tonluk ağır gövdesini taşımakta zorlanır. Özellikle rampalarda ve klima açıkken araç hantal kalır.
Yakıtı düşürmek için takılan standart LPG kitleri, motorun çalışma sıcaklığını artırarak subap erimesi gibi büyük masraflara yol açıyor. Fabrika çıkışlı magnezyum alaşımlı subaplar, LPG’nin yüksek yanma ısısına dayanamaz ve ortalama 40.000 – 60.000 km sonra erir. Çözümü, motor kapağı açılarak çelik subap (çelik supap takımı) ile değiştirilmesidir.
Chevrolet’nin Avrupa ve Türkiye pazarından çekilmiş olması nedeniyle ön yargıyla yaklaşılır. Temiz olmayan modellerinin satışı yavaş olabilir.
Ağır kasa ve verimsiz tork üretimi nedeniyle özellikle şehir içi dur-kalk trafikte benzinli tüketimi oldukça yüksektir.
Motor yağını soğutan radyatör sistemindeki contaların eskimesiyle yağ, motor soğutma suyuna karışır. Yedek su deposunda çamurumsu bir görüntüyle kendini belli eder. Zamanında yapılmazsa tüm hortumları çürütür.
Araçta tekleme, rölantide dalgalanma veya çekişten düşme yaşanıyorsa genellikle ateşleme bobini ömrünü tamamlamıştır. Kalitesiz buji kullanımı bobini doğrudan bozar.
Plastik malzemeden üretilen orijinal termostat gövdesi yüksek ısıdan dolayı zamanla çatlar ve su kaçırır. Çözüm olarak genellikle metal (alüminyum) termostat gövdeleri tercih edilir.
6 ileri otomatik vitesli Cruze modellerinde şanzıman yağı ısındığında vites geçişlerinde vuruntu (silkeleme) yapabilir. Şanzıman beyni (selenoid valfler) hassastır ve düzenli yağ değişimi ister.
LPG ile uyumlu çelik subap dönüşümü yapılmış, termostatı metale çevrilmiş ve yağ soğutucusu bakımlı olan, özellikle de 124 HP’lik makyajlı motor veya 1.4 Turbo motorlu seçenekleri tercih etmeniz sürüş konforunuzu artıracaktır.
