2000-2002
Nesil; Almera II Sedan (N16)
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1498cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 90 HP / 5600 rpm
Maksimum Tork; 128 Nm / 2800 rpm
Maksimum Hız; 173 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 158 gr
Uzunluk; 4425 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1440 mm
Bagaj Hacmi; 460 lt
Boş Ağırlık; 1105 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 185/65 R15
_____________
2002-2008
Nesil; Almera II Sedan (N16)
Segment; C
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1497cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 98 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 136 Nm / 4000 rpm
Maksimum Hız; 177 Km
0-100 Km Hızlanma; 13.1 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 60 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.6 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 158 gr
Uzunluk; 4436 mm
Genişlik; 1695 mm
Yükseklik; 1445 mm
Bagaj Hacmi; 460 lt
Boş Ağırlık; 1180 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 185/65 R15
Türkiye otomobil piyasasında tam bir fiyat/performans aracı olarak bilinir. Sunduğu güvenlik ve donanım özelliklerine rağmen hak ettiği popülerliğe ulaşamadığı için “gizli kahraman” olarak nitelendirilir.
Avantajları
Kendi segmentindeki (C segmenti) rakiplerine (Toyota Corolla, Honda Civic, VW Golf gibi) kıyasla neredeyse %40 daha ucuzdur.
0.8 mm sac kalınlığı ve dönemi için paslanmaya karşı 12 yıl fabrika garantisi ile oldukça dirençli ve tok bir şasiye sahiptir.
Dijital klima, büyük konsol ekranı, 4 hava yastığı, ABS, EBD, mercekli ön farlar ve dikiz aynası üzerinde gözlüklük gibi o dönemdeki pek çok araçta bulunmayan “şımarık” donanımlara sahiptir.
Motorunda triger kayışı yerine ömürlü çelik zincir kullanılır; bu da periyodik olarak ağır bakım masrafı yapmanızı engeller.
1.5 litrelik atmosferik motor, doğru bir LPG kitiyle oldukça ekonomik bir sürüş sağlar.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Motor, 1250 kg’lık bu gövde için özellikle klima açıkken ve yokuş yukarı çıkarken yetersiz kalır ve performans düşüşü yaşatır.
Yol tutuşunu artırsa da arka süspansiyonların sert yapısı nedeniyle bozuk yollarda konforu düşüktür.
Türkiye’de kemikleşmiş bir kullanıcı kitlesi olsa da genel piyasada nakde çevrilmesi rakiplerine göre daha uzun sürer.
İstanbul, Ankara, Bursa gibi büyük illerde çıkma ve orijinal parça bulmak kolayken, küçük şehirlerde usta ve stop/far gibi kaporta parçalarında tedarik süresi uzayabilir.
Bu 1.5 motorlarda hidrolik (otomatik) subap iticisi yoktur. Subap ayarının belirli periyotlarla elle yapılması gerekir. LPG’li kullanımlarda bu ayar ihmal edilirse subaplar sıkışır, erir ve motorda titreme/kompresyon kaybı başlar.
Krank ve Eksantrik Devir Sensörü Arızası: Almera’nın en sık karşılaşılan kronik arızasıdır. Araç seyir halindeyken aniden stop edebilir veya motor arıza lambası yakıp geç çalışabilir. Çözümü sensörlerin orijinal (genellikle Hitachi marka) olanlarıyla değiştirilmesidir.
Motorun hava girişini ölçen Maf sensörü zamanla kirlenir veya bozulur. Aracın gaz yememesine, rölantide dalgalanmaya ve yolda çekişten ciddi şekilde düşmesine neden olur.
Ön koltukların altındaki soketler, koltuk ileri-geri hareket ettirildiğinde veya altı temizlenirken gevşer. Bu durum gösterge panelinde Airbag lambasının sürekli yanıp sönmesine yol açar. Soketlerin sabitlenmesiyle kolayca çözülür.
Akü söküldüğünde veya akü bittiğinde, immobilizer sistemi ile teyp arasındaki senkronizasyon kopar ve ekranda “Secure” yazısı çıkar. Teyp ve klima tuşları ortak panele bağlı olduğundan can sıkıcı olabilir; teypçilerde kodlama ile çözülür.
Almera’ların elektrik tesisatında, arka stop ampulü patladığında veya yanlış ampul takıldığında şase yapıp aracın beynine hatalı sinyal gönderme durumu yaşanır. Araç bir anda 2500 deviri geçmez ve gaz yemez; stop ampulünün değişmesiyle sorun düzelir.
Eğer bu aracı satın almayı düşünüyorsanız, özellikle motor soğukken ilk çalıştırmadaki zincir sesini dinlemeniz, LPG’li ise bir kompresyon testi yaptırarak subapların durumunu kontrol ettirmeniz son derece önemlidir.
