Nesil; Lanos I – T100
Segment; C
Uzunluk; 4237 mm
Genişlik; 1678 mm
Yükseklik; 1432 mm
Bagaj Hacmi; 320 lt
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 155/80 R13 T – 175/70 R13 T
_____________
1.3i (83 HP) (Asia Korea)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1349cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 83 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 119 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 169 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.3 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 48 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.5-9.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.2-6.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.3-9.6 lt/100 km
Boş Ağırlık; 990 kg
_____________
1.3i (83 HP) Otomatik (Asia Korea)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1349cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 83 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 119 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 157 Km
0-100 Km Hızlanma; 15.3 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
GM Turbo Hydramatic 4T40-E
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 48 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 7.2-9.5 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.4-7.1 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7-9.3 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1010 kg
_____________
1.4 SE (74 HP) (Avrupa)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1349cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 74 HP / 5400 rpm
Maksimum Tork; 115 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 166 Km
0-100 Km Hızlanma; 15 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 48 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 11.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.9 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1105 kg
_____________
1.5i (84 HP) (Avrupa)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1498cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 84 HP / 5800 rpm
Maksimum Tork; 130 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 172 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 48 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.4 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.2 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.4 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1111 kg
_____________
1.5i (84 HP) Otomatik (Avrupa)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1498cm3
Valf Sayısı; 8
Beygir Gücü; 84 HP / 5800 rpm
Maksimum Tork; 130 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 161 Km
0-100 Km Hızlanma; 15 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
GM Turbo Hydramatic 4T40-E
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 48 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 13.3 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.4 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.9 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1140 kg
_____________
1.6i (105 HP) (Kuzey Amerika)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1598cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 5800 rpm
Maksimum Tork; 144 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 183 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 48 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.5 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.8 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1144 kg
_____________
1.6i (105 HP) Otomatik (Kuzey Amerika)
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1598cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 105 HP / 5800 rpm
Maksimum Tork; 144 Nm / 3400 rpm
Maksimum Hız; 176 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.5 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
GM Turbo Hydramatic 4T40-E
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 48 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 10.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 6.9 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 8.7 lt/100 km
Boş Ağırlık; 1177 kg
Dönemine göre İtalyan (Giugiaro) tasarımı, Opel altyapısı (General Motors ortaklığı) ve “kuş serisi” fiyatına sunduğu yüksek donanımı ile fiyat/performans odaklı kullanıcılar için öne çıkan bir modeldir.
Avantajları
Tofaş (Şahin/Doğan) veya Renault (Brodway) fiyatlarına; hidrolik direksiyonlu, klimalı, ön cam otomatikli arabadır.
Daewoo, General Motors (GM) çatısı altında üretim yaptığı için motor ve yürüyen aksam parçalarının büyük çoğunluğu Opel Astra F / Vectra A ve Chevrolet Aveo modelleriyle birebir aynıdır. Bu sayede mekanik parça bulmakta sorun yaşanmaz.
Dönemindeki rakiplerine kıyasla yol ve motor sesini içeriye minimum düzeyde alır. Koltukları rahat ve uzun yolda konforludur.
Virajlarda arkasını kolay kolay savurmaz, yan rüzgarlardan çok fazla etkilenmeyen oturaklı bir gövde yapısına sahiptir.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Motor parçaları Opel ile ortak olsa da, Lanos’a özgü far, stop lambası, tampon, çamurluk ve iç plastik aksamlar (trim) piyasada zor bulunur veya çıkma olarak aranması gerekir.
Türkiye’de “tutulan” bir model olmadığı için satmak istediğinizde hızlıca elden çıkarılamaz; alıcısını beklemesi gerekir.
Özellikle 1.5 litrelik motorlu Lanos tam dolu olduğunda veya klima açıkken dik yokuşlarda devirden çabuk düşer ve vites küçültme ister.
Eğer otomatik vites seçeneği tercih edilecekse vites geçişleri sarsıntılı hissettirebilir ve modern şanzımanlara göre kararsız çalışır (Manuel vitesi daha çok önerilir).
Rölanti hava kontrol valfinin (IAC) çabuk kirlenmesi veya bozulması nedeniyle motor devrinde (özellikle soğuk havalarda) dalgalanmalar yaygındır.
Zamanla gösterge paneli ışıklarında yanmama, merkezi kilit arızaları ve cam mekanizmalarında temassızlık gibi ufak ama can sıkan elektrik sorunları yaşanabilir.
Termostatın açık ya da kapalı kalması sık yaşanır. Bu durum motorun geç ısınmasına veya hararet eğilimi göstermesine yol açabilir; hortum ve radyatör bağlantılarının arada kontrol edilmesi gerekir.
Ateşleme bobinlerinin ömrünün erken bitmesi sonucunda araçta çekişten düşme, tekleme ve düzensiz çalışma şikayetleri görülebilir.
Külbütör (silindir kapağı) conta kısmından hafif yağ sızdırma eğilimi yaşlı Opel motorlarında olduğu gibi Lanos’ta da kroniktir.
Özellikle iç kapı kolları ve havalandırma ızgaraları sert veya kalitesiz plastik kullanımı nedeniyle kırılmaya müsaittir.
