Nesil; Tunland G7
Segment; LCV
Üretim başlangıç yılı: 2019
Uzunluk; 5340 mm
Genişlik; 1960 mm
Yükseklik; 1870 mm
Karoser Tipi; Pick-up
Lastikler; 265/60 R18
_____________
FLAGSHIP 4X2
Motor; Aucan 4F20TC15
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1968cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 162 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 380 Nm / 1800-2600 rpm
Maksimum Hız; 160 Km
0-100 Km Hızlanma; 12.1 s
Şanzıman Tipi; Otomatik ZF
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4×2
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Ad Blue Tank Kapasitesi; 12 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 9-9.8 lt/100 km
Emisyon Standardı; Euro 6e
Co2 Emisyonu; 224 gr
Boş Ağırlık; 2000 kg
_____________
FLAGSHIP 4X4
Motor; Aucan 4F20TC15
Silindir; Sıralı 4
Silindir Hacmi; 1968cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 162 HP / 4000 rpm
Maksimum Tork; 380 Nm / 1800-2600 rpm
Maksimum Hız; 160 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.8 s
Şanzıman Tipi; Otomatik ZF
Vites Sayısı; 8 ileri
Çekiş Tipi; 4×4
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör / Intercooler
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 76 lt
Ad Blue Tank Kapasitesi; 12 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 9-9.8 lt/100 km
Emisyon Standardı; Euro 6e
Co2 Emisyonu; 264 gr
Boş Ağırlık; 2100 kg
Türkiye pazarında Koç Grubu şirketlerinden Otokar Ticari güvencesiyle satışa sunulan, hem şehir içi kullanımına hem de zorlu arazi koşullarına hitap eden yeni nesil bir pick-up modelidir. Araç, sunduğu üst düzey donanımlara rağmen rakiplerinden daha erişilebilir fiyat etiketine sahiptir.
Avantajları
Araçta küresel çapta kalitesini kanıtlamış markaların bileşenleri kullanılır. Cummins-Bosch-Mercedes ortaklığıyla geliştirilen 2.0L Aucan dizel motor (162 HP / 380 Nm tork), 8 ileri ZF otomatik şanzıman, BorgWarner aktarma organları ve Eaton diferansiyel kilidi gibi güçlü bir kombinasyona sahiptir.
Pazardaki köklü Japon ve Amerikalı rakiplerinin neredeyse yarı fiyatına, onlarda sadece en üst paketlerde sunulan konfor ve güvenlik donanımlarını standart veya çok daha uygun fiyatla sunar.
Türkiye’nin köklü ticari araç üreticilerinden Otokar’ın 5 yıl veya 100.000 km garanti desteği sunması, sıfır araç alacaklar için önemli bir güven kaynağıdır.
İç mekandaki yalıtım, malzeme kalitesi ve sürüş dinamikleri, klasik sert ticari araçlardan ziyade bir SUV/binek otomobil hissi verir.
4×4 çekiş sistemi ve arka diferansiyel kilidi sayesinde ağır off-road ve zorlu arazi koşullarında yüksek çekiş gücü sağlar.
Dezavantajları ve kronik sorunları
Çin menşeili araçlara karşı oluşan ön yargılar ve modelin Türkiye pazarında henüz çok yeni olması nedeniyle, geleneksel rakiplerine (Hilux, Amarok, Ranger, L200 vb.) kıyasla ikinci el piyasası henüz tam olarak oturmamıştır.
Araçlar tamamen ithal olduğu için, kaza veya büyük arıza durumlarında bazı spesifik parçaların yurt dışından gelmesi (özellikle kaporta unsurları) uzun bekleme sürelerine yol açabilmektedir.
Otokar servis ağının binek otomobillerden ziyade otobüs ve ağır ticari araçlara odaklı olması, binek-pikap müşterilerinin beklentilerini karşılama noktasında yer yer adaptasyon sorunları doğurabilmektedir.
Ağır gövde yapısı ve 4×4 sisteminin etkisiyle şehir içi ve zorlu koşullardaki yakıt tüketimi (fabrika verisi ortalama 9-9.8 Lt/100 Km) bazı kullanıcılar için yüksek gelebilir.
Özellikle soğuk havalarda, kısa mesafeli kullanımlarda ya da dur-kalk trafikte vites geçişlerinde vurma (sarsıntı) şikayetleri bildirilmiştir. Bu durum genellikle TCU (şanzıman beyni) adaptasyon sıfırlamasıyla çözülmektedir.
Kilometre ilerledikçe (özellikle 40.000 km sonrası) turbo basınç hortumlarında ve intercooler kelepçelerinde esneme ya da çatlama kaynaklı turbo basınç kayıpları yaşanabilmektedir.
Şehir içi yoğun dur-kalk trafik ve kısa mesafe kullanımlarda, egzoz emisyon sistemleri (EGR ve DPF) rakiplerine göre daha çabuk dolabilmekte ve arıza lambası yakabilmektedir.
Türkiye’deki bazı ilk parti teslimatlarda, araçların arkasındaki koruma demirinin mevzuata uygun olmaması ya da eksik olması nedeniyle kullanıcılar TÜVTÜRK muayenelerinden “ağır kusur” alarak kalmıştır. Otokar’ın bu konuda servisler üzerinden parça temini sağladığı bilinmektedir.
Lastik basınç sensörü (TPMS) hataları, tekrarlayan ABS uyarı lambası ve elektrikli bagaj kapağının kilitli kalması gibi küçük çaplı donanımsal yazılım/sensör arızaları şikayet sitelerinde sıkça yer bulmaktadır.
Foton Tunland G7’yi alıp almama kararı, tamamen aracı ne amaçla kullanacağınıza ve risk toleransınıza bağlıdır.
Şu durumlarda ALIN.
“Bütçem sınırlı ama en dolu aracı istiyorum” diyorsanız: Japon rakiplerinin boş paket fiyatına, Tunland G7’nin en dolu (deri koltuk, koltuk ısıtma/havalandırma, 360 derece kamera, gelişmiş sürüş asistanları olan) versiyonunu alabiliyorsunuz. Fiyat/performans oranı çok yüksektir.
Mekanik sağlamlığa önem veriyorsanız: Aracın motoru (Cummins), şanzımanı (ZF 8 ileri) ve yürüyen aksamı (BorgWarner/Eaton) kendini dünyaya kanıtlamış markalara aittir. Sanayide ustaların ve parçacıların yabancı olduğu bir altyapı değildir.
Aracı uzun yıllar (en az 4-5 yıl) satmadan kullanacaksanız: İlk yıllardaki değer kaybı veya ikinci el piyasasının yavaşlığı uzun vadede sizi fazla etkilemez. Otokar’ın 5 yıl / 100.000 km garantisi de bu süreçte büyük bir güvencedir.
Ağır off-road veya hobi amaçlı alıyorsanız: Diferansiyel kilidi ve tork gücü sayesinde arazi performansı oldukça başarılıdır.
Şu durumlarda UZAK DURUN (Almayın)
“2 yıl biner, hemen satar, kar ederim” diyorsanız: İkinci el piyasası bir Toyota Hilux veya Ford Ranger gibi hızlı değildir. Acil satmanız gerektiğinde binek araç konforunda elden çıkaramayabilirsiniz veya değerinin altında satmak zorunda kalabilirsiniz.
“Vaktim kıymetli, sanayiyle veya servisle hiç uğraşamam” diyorsanız: Otokar güvencesinde olsa da, servis ağı binek araçlardan ziyade kamyon/otobüs odaklıdır. Ayrıca Çin’den gelecek bazı spesifik kaporta veya elektronik parçalar için (kaza durumunda) haftalarca bekleme riskini göze almanız gerekir.
“Kusursuz, sorunsuz bir elektronik altyapı istiyorum” diyorsanız: Multimedya ekranında donmalar, sensör hataları veya ufak tefek yazılımsal can sıkıcı detaylarla karşılaşma ihtimaliniz rakiplerine göre daha yüksektir.
KARAR SİZİN..
