KONUK YAZAR / Ali Rıza ATEŞ

Aracım Fiat Marea

KONUK YAZAR / Ali Rıza ATEŞ

Merhaba, Ben de halen kullanmakta olduğum aracımın tanıtımını
elimden geldiğince yapacağım.

Fiat Marea, İlk kez 1996 Aralık ayında Dünya lansmanı yapıldı.
Brezilya ve diğer Amerika ülkelerinde satışa sunuldu.1997 – 2001
yılları Italya’da üretilen araç 2001 yılında Tofaş’ın Bursa’ daki
fabrikasında üretilmeye başladı. 2002 Haziran ayında ise yenilendi ve ikinci nesline kavuştu. 2007’de üretimi son bularak yerini Fiat
Linea’ya bırakmıştır.

Aracım 2000 model 1.6 ELX ve 5 senedir kullanıcısıyım. Bu aracım
haricinde marea marka 5 araç daha geçti elimizden şuan sıfır satışı olan çoğu araçtan daha fazla donanımı olduğunu söyleyebilirim

Çift hava yastığı, abs, klima, elektrikli aynalar, bel destekli koltuklar ve dahası bulunmaktadır. Aldığımda 92 bin km de olan aracıma 94 bin km de lpg taktırdım. Şuan 160 bin km de olan aracımda
hiç bir olumsuz etkisini görmedim.

Motor bilgilerine gelecek olursak 1.6 motor 103 hp performans değerleri sınıfına göre mükemmel 0-100 km ye 10 saniye civarında ulaşabiliyor. Aracımın yakıt değerleri ise lpg de (satış fiyatı 2.50 civarındayken) 0.27 krş yakmaktadır. benzinde biraz
üzebilir ama hakkını veriyor. Motor sesi muazzam bu sebeple sürekli yüksek devirde kullanabilirsiniz. Uzun yolda asla üzmez 560 km kontak kapatmadan 6 saatte gittiğimiz oldu hiç yormayan bir araçtır.

Marea’ lar hakkında toplumun olumsuz bir düşüncesi var alınmaz,satılmaz,parçası bulunmaz gibi şeyler söyleyerek caydırmayı düşünürler ama şunu söyleyebilirim. Bunun kadar konforlu ve performanslı araç hele ki Türkiye yollarında zor bulunur.

Aracımın kardeşleri sayılan Brava ve Bravo modelleri de vardır.
bunlarda da aynı motor ve görünüm vardır brava beş kapı olarak
tasarlanmış bravo ise tek kapı modelidir.
Diğer bir motor seneçekleri ise 1.2 (Palio motoru Türkiye de nadir)
1.4 (Palio motoru Türkiye de nadir) 1.9 jtd dizel (Doblo motoru ile
aynı Türkiye de nadir) 2.0 (beş silindir) 2.0 Turbo (Türkiye de yok)
2.4 (Türkiyede yok)

Aracımın artıları
1-Sınıfında o yıllarda en iyi otomobillerden biriydi ki, normal bir
kullanıcının tüm ihtiyaçlarını karşılar.
2-Performans ve modifiyeye uygun bir araç olması
3-Piyasa fiyatı Tipo ve Tempra ile neredeyse eş değer.
4-Parça fiyatları herkesin söylediği gibi uçuk değil (diskler 100
tl, triger seti 150 tl vb)
5-Şehir içi yakıt değerleri iyidir lakin gaza gelip basmadığınız sürece
6-Performans için gerçekten muazzam bir araç motor sesi insanı gaza getirebilecek bir tonda. son hızları ise benzinde 220 km LPG de 205 km gördük.

Aracımın eksileri
1-Bazı kronik sorunları var ama çözülmeyecek değil hiç biri
a.Boğaz kelebeği sorunları (sıfırı 300 tl ama temizleyebilecek usta
varsa basit bir arıza)
b.Rölanti dalgalanması (şaseye ekstra bir kablo çekilmesi ile düzelir)
c.Klima cli error arızası (klima ayırma motoru vd-40 ile temizlenmesi)
2-Yol bilgisayarı olmaması
3-Liberty kasa denilen (üretimi Türkiye de olan modeller 2002 yılından itibaren) modellerin stop lambası zor bulunması
4-2.0 motor modelleri için usta sıkıntısı, piyasada temizlerinin nadir olması.
5. Elektronik bir araç olması nedeniyle yapılan bakımlar haricinde
bilgisayara bağlanması gerektiği.(bazı arıza kodları araç
performansında kayba neden oluyor)
________________________________

Siz de arabanızı tanıyorsanız yada bize anlatmak istediğiniz bir konu varsa; anlatımınızı yapın ve bize ulaştırın yayınlayalım, herkes faydalansın, bilgi sahibi olsun..

İletişim adreslerimiz;

cagdaser@arabateknikbilgi.com

cagkaner@arabateknikbilgi.com

KONUK YAZAR / Ali Rıza ATEŞ

KONUK YAZAR / Ali Rıza ATEŞ





Önceki HaberSonraki Haber

Son Haberler

Bir Yanıt bırak

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir